“砰!”
2025年4月19日早上7点30分
跟着一声洪亮的枪响
北京亦庄半程马拉松
暨人形机器人半程马拉松鸣枪开跑
一场将科技与体育完美交融的赛事
招引了很多目光
>>>现场直击<<<
在起跑点,各参赛队的人形机器人选手跑者在起点一同鸣枪起跑,一同参加21.0975公里的半程马拉松竞赛。
选手与机器人互动。
赛事现场,人形机器人引起咱们的重视此次参赛的20支赛队。来自北京、上海、广东等全国各地人形机器人选手纷繁露脸。
记者看到,人形机器人在工程师的操控下,迈着机械却又充溢力气的脚步有序起跑。
发令枪一响,1.8米高的人形机器人“天工”第一个冲了出去,两条健壮的大长腿充溢机械感。上一年的北京亦庄半程马拉松上,它曾作为“配速员”与选手们一同冲刺结尾。“近一年过去了,咱们成长了!”该赛队发言人魏嘉星说,“天工”的奔驰速度在上一年是6公里/小时,现在最高能到达12公里/小时。
人形机器人“天工Ultra”。
机器人奔驰时,双脚替换重踏地上,继续发生的冲击给机器人带来极大应战。为此,研制“天工”的北京人形机器人立异中心专门对机器人进行了轻量化规划,并选用关节导热、风冷散热等技能,使关节能支撑更长时刻奔驰。
赛场上,陪机器人“夸父”奔驰的操控手面孔幼嫩,他们是清华大学的学生。“咱们选用的机器人本来不太合适跑步,这就得对软件和硬件逐个调整优化。”清华通班队领队、清华大学大三学生李炯烨直言,赛前准备的进程也是不断霸占难关的进程。对机器人进行二次开发时,团队提出了全新算法,让机器人在少数参阅轨迹数据中高效学习,然后完成安稳奔驰。
竞赛也招引着上海、广州等地赛队前来商讨。上海卓益得机器人公司创始人李清都带着7台机器人进京参赛。竞赛进程中,他也调查着其他机器人的结构规划、奔驰姿势。“咱们同台竞技、扬长避短,才干让职业良性开展,让机器人更好服务于人。”他说。
这条赛道需求机器人爬坡过坎,转14次弯。一路上,尽管有的机器人半途需求替换电池,有的机器人一时踉跄,但咱们都朝着结尾全力奔驰。比较终究效果,每支赛队霸占技能难题的阅历更重要,每台机器人应战功能极限的进程更重要。“马拉松有结尾,但人形机器人的立异和开展没有结尾。”北京经开区管委会副主任梁靓说,这场竞赛将加速技能迭代晋级,让机器人在更多场景大显神通。
机器人“0306小伟人”。
>>>兵器揭秘<<<
全球首个人形机器人半程马拉松在北京亦庄正式开跑。哪些选手是夺冠大热?他们有何“秘密兵器”?
记者了解到,此次参赛的人形机器人身高各不相同,有像“夸父”机器人这样身高1.7米的大个头,也有身高只要75cm的“小伟人”。
在群众认知中,腿长的人在每一步中能够掩盖更长的间隔,有助于进步奔驰速度,而脚大的人则能够更好地与地上触摸,在奔驰进程中安稳性更好。
那么,腿长、脚大会让机器人跑得更快、更稳吗?
北京青年企业家立异开展协会会长团成员、北京钢铁侠科技有限公司创始人张锐表明,有影响,但不多。“腿长的确能够完成更大的跨步宽度,但详细还得结合算法的规划来看。别的,脚大也或许会下降速度,脚小或许更有利于经过石子路面。所以归纳来看,机器人的跑步速度和腿的长度、脚的巨细不存在特别肯定的联系。”
在前不久举办的赛前夜间测验中,各参赛机器人提早露脸,并进行了5公里近距离旅程的测验。央广网记者发现,机器人“N2”现场穿了一双童鞋,显得呆萌心爱,一同许多机器人也都穿上了“运动鞋”。
与人类类似,机器人穿鞋也是出于维护双足和关节的考虑。在张锐看来,给机器人穿鞋有利有弊,中心要看整个机器人的体系规划是刚性仍是弹性,包含运用的算法是动态仍是静态。“穿鞋的优点是鞋底相对通用。比方人的脚或鞋是能够形变的,人走路的时分,能够抬起脚后跟,脚面仍是在支撑地上,这样能够更好的习惯更多的不同环境。而穿鞋的缺陷是,不同的鞋,摩擦力和弹力不相同。假如鞋跟机器人、地上特色不匹配,或许形成机器人与地上的摩擦力过大或过小,然后添加机器人行走的困难。”
记者了解到,此次竞赛人形机器人“跑团”将从南海子公园起跑,途经泡桐大路、文博大桥等景色美丽的亦庄打卡点,结尾则坐落北京经开区国家信创园。
本次赛道全程超21公里,地势涵盖了平整柏油路、坑洼裂缝路、长缓坡、短陡坡路段以及石板路、草地、石子路等多种杂乱路况。据介绍,竞赛进程中机器人需精准调整脚步、姿势,战胜重力影响,精准操控动力与制动避免跌倒。
“比方在石子路面,机器人以较快的速度经过,反而越简单坚持平衡。有点类似于咱们骑自行车,用速度换平衡,速度越慢,反而更简单倾倒。”张锐表明。
据悉,北京人形机器人立异中心的参赛选手“天工”作为“跑团”的明星机器人之一,它所搭载的具身智能渠道“慧思开物”装备了操控全身动作身形的“具身小脑”,能够实时对外界环境作出反应,然后经过调整步态来确保机器人的平衡。
尽管马拉松的赛道并不是人形机器人的惯例使用场景,但以半马为场景,能够查验人形机器人的技能才能。北京经济技能开发区管委会副主任梁靓在承受采访时介绍,这一次的半程马拉松并不是以结尾为方针,它更是一个起点,标志着科技和工业融入人类的日子中。这次赛事对机器人的应战也是巨大的,需求它和日子道路环境相匹配,所以这一竞赛具有深远的含义。
在张锐看来,此次马拉松为各个团队供给了一个实在国际的测验场景,协助科研人员获取更多在长间隔移动中的反应数据,以便后边更有针对性的去开发。当然,马拉松仅仅场景之一,也期望后续能有更多实际场景向机器人敞开。
机器人从实验室走向城市道路,既是一次展现,更是一次应战。让更多人直观感触人形机器人技能现状的一同,也为工业开展和沟通互鉴搭建了一个渠道。
>>>锐评<<<
春晚上丝滑转手绢的人形机器人,让很多观众眼前一亮;一群踏上马拉松跑道的人形机器人,相同令人等待。据北京晚报报导,4月19日上午,全球首个“人机共跑”的半程马拉松赛在北京亦庄鸣枪起跑,来自全国多个城市的近20支人形机器人赛队同场竞技。
从街头的“机器人差人”,到在工厂“实习”的“机器人工人”……本年以来,从前遥不行及的人形机器人,越来越多地出现在大众视界。相较于安装、指示等场景,马拉松跑道对人形机器人应战更大。据报导,机器人选手和人类相同要跑21多公里,一路上还得爬坡、跨过轨迹、拐14个弯。让“钢铁侠”拥有人的形状和步态已属不易,奔驰对机器人关节执行器的响应速度、抗冲击才能等方面要求更高。半马跑道比拼,可谓高难度竞技。
马拉松竞赛是对机器人选手的检测,但归根到底是对人类才智的查验。人形机器人跑得稳不稳、快不快、耐力强不强,跟工程师的规划水平凹凸、规划经验丰富与否休戚相关。据报导,有的团队为“减重”,把机器人耗电又有重量的灵活手换成质地更轻的复合型塑料;有的团队为了处理跑步进程中的脚部磨损,特意给机器人穿上了鞋;有的团队经过技能优化,增强机器人奔驰安稳性……这场竞赛,与其说是人形机器人的马拉松,不如说是科技水平缓才能的竞技场。机器人是选手,更是前沿科技的代表;机器人的跑步风貌,便是科技与工业开展的美丽景色。
人形机器人跑上赛道,要跑的旅程当然不止这一段马拉松。此次马拉松赛场,既是国内人形机器人前沿技能的展现,也是人类测验带领机器人前往落地使用的下一个赛点。经过一次马拉松竞技的“极限测验”,能够验证机器人相关技能的老练程度、发现有待提高的功能等,乃至能够倒逼技能立异,为科技和工业的开展赛道开辟新空间。有参赛企业称,机器人“跑马”效果,有望推进产品投身灾祸救援、长间隔巡检、特种风险作业、智能制作等社会和出产场景,乃至让机器人走进家庭参加养老陪护等。
当人形机器人跨过马拉松的结尾线,智能年代的工业马拉松才刚刚鸣枪。本年的政府工作报告明确提出,树立未来工业投入增加机制,培养生物制作、量子科技、具身智能、6G等未来工业。北京市机器人工业立异开展举动计划(2023—2025年)也提出,加速推进本市机器人工业立异开展,打造全球机器人工业高地。作为具身智能的典型代表,人形机器人在技能立异、场景深耕等方面不断测验“马拉松应战”,才会裂变出更多或许,才会不断“深化寻常百姓家”。
机器人在马拉松赛场的每一步,都是人类才智的足印,都是科技迈出的一大步。在马拉松赛场奔驰,不仅仅为了抵达结尾,更要跑上工业开展的新起点。更多科技企业在人形机器人的竞技场上你追我赶,新兴工业的马拉松赛道将越跑越宽。
半岛新闻归纳收拾,资料来历:央视新闻、新华社、北京日报、北京晚报等
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明日,全省晴天间多云。北中部、西部偏南风3到4级,阵风5到6级。
11日,西部、东南部多云间阴天,有小雨或零星小雨;其他县市多云。西部西北风3到4级,阵风6级左右。
12日白日,东南部阴天转多云;其他县市晴天间多云。12日夜里到13日,全省多云转阴天,西部、南部有小雨或零星小雨。
14日,全省阴天,西南部、南部有小雨或零星小雨。全省偏北风3到4级,阵风5到6级。
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此外,商务部发言人表明,据我国国内工业近期反映,加拿大对华出口油菜籽大幅添加并涉嫌推销,2023年达34.7亿美元,数量同比增加170%,价格继续下降。受加方不公平竞赛影响,我国国内油菜籽相关工业继续亏本。中方将依据国内相关法令法规,依照世贸组织规矩,依法对自加拿大进口油菜籽建议反推销查询。
该发言人还表明,中方将依国内工业请求,对加拿大相关化工产品建议反推销查询。
8月26日,加拿大政府宣告,从10月1日起对我国电动轿车征收100%附加税。从10月15日起对华部分铝产品加征25%附加关税,对原产自我国的部分钢铁产品加征25%的附加关税。
音讯发布后,我国商务部以及相关行业协会均在榜首时间发布声明表明对立。商务部8月27日表明,加方罔顾现实和世贸组织规矩,无视中方屡次严肃交涉,不管多方对立和劝止,自以为是。中方对此强烈不满、坚决对立。我国钢铁工业协会、我国有色金属工业协会也对加方罔顾现实和世贸组织规矩所作出的单边主义和交易保护主义行径表明坚决对立。
此外,9月2日,我国机电产品进出口商会发表声明称,加方办法触及纯电动、混合动力(含插电式)乘用车、大客车和卡车等23个海关编码,是迄今为止公布的触及我国电动轿车车型最多,加税最重的办法。我国机电商会对此感到震动和不解。商会表明,加方此项办法将对我国出口企业形成重大损失,严重影响双方经贸关系及我国企业展开对加交易与出资的决心。
在商务部周二发布的四大反制办法中,“反轻视查询”特别引人重视。央视常驻外交部记者大众号“玉渊潭天”征引专业人士的话称,这是我国榜首起,也是全球首例“反轻视查询”。
交易轻视是交易保护主义的一种体现,是指在国际交易中,某些国家为了保护所谓的本国利益和经济安全,选用关税壁垒、技术壁垒、绿色壁垒、进出口控制方针、政府补助、托言反推销、知识产权保护等进行不公平的轻视性的交易制裁或约束的方针及其作为。
《对外交易法》第七条规矩:任何国家或许区域在交易方面临中华人民共和国采纳轻视性的制止、约束或许其他相似办法的,中华人民共和国能够依据实际情况对该国家或许该区域采纳相应的办法。第三十六条规矩:违背本法规矩,损害对外交易次序的,国务院对外交易主管部门能够向社会公告。
商务部国际交易经济合作研究院学术委员会副主任张建平对界面新闻表明,加拿大在没有通过反推销和反补助查询的情况下,忽然宣告对我国的新能源轿车、钢铝等产品加征惩罚性关税,这个做法违背了世界交易组织(WTO)非轻视准则和最惠国待遇准则。
他指出,加拿大也是WTO成员,要采纳这样的办法条件是有必要通过相关查询,依据查询结果和依据做出相关决议。关于加拿大这种十分莽撞和无理的做法,中方有权依据相关法令施行反制办法。
“这次咱们拿出的反轻视查询的做法完全是有理、有节的,并且中方的做法是完全符合全球多边交易体系及相关交易规矩的,在违背国际法的情况下,中方是站在品德高地的。咱们在这个条件下,对加拿大进行反轻视查询的一起进行反推销查询,关于保护国际交易次序和国家利益都是有利的。”张建平说。
“玉渊潭天”征引的专业人士指出,“依据实际情况”“采纳相应办法”,这两个表述意味着,我国将会采纳不扫除任何可能性的手法,我国即将反制的范畴,不限于加方对我采纳约束办法的范畴。
记者 辛圆商务部网站周二发布音讯,加拿大政府不管多方对立和劝止,对自华进口的电动轿车、钢铝产品采纳轻视性的单边约束办法,中方对此强烈不满、坚决对立,拟将加方有关做法诉诸世贸组织争端处理机制。一起,中方...