这是长江沿岸最特别的一个博物馆，由于它埋藏于长江重庆段水下约40米的深处，这便是“国际第一古代水文站”——白鹤梁水下博物馆。
从外形上看，白鹤梁是一道长约1600米、均匀宽约15米的天然石梁。早年常有白鹤群休息于石梁之上，白鹤梁因此而得名。作为当地长江河槽的一部分，石梁伴随着水位涨落而有规则地显露江面。这道天然石梁由坚固的砂岩和软质的页岩交互叠压而成，220米长的中段岩面成为题刻的最佳选点，产生了琳琅满目的白鹤梁题刻。它记载了自唐代以来，1200多年间72个枯水年份的长江水位材料、18尾石鱼雕琢和历代文人墨客留下的3万多字真迹题刻。
有网友大喊：
厉害了我的机器人！
也有网友说
机器人跌跌撞撞
一瞬间跌倒，一瞬间换电
这也不高科技呀！
这场竞赛
工程师期望从中看到什么
咱们又该从中看到什么呢？
在这次竞赛中，机器人选手和人类相同要跑21多公里，一路上爬坡、跨过轨迹、拐14个弯。当人形机器人奔驰在21.0975公里赛道上，此时“钢铁侠”们不再严寒，此时这些运动健将们的身体里似乎注入了观赛者热切的目光、由衷的呼吁、关于体育心心相惜的巴望。
但你知道吗？人类顶尖马拉松选手跑完42公里全马只需2小时左右。这场人机对决看似输赢清楚，却藏着关于生命进化与科技未来的深层暗码。
先别急着看低机器人。试想：猎豹时速可达110公里，却只能冲刺30秒；羚羊迸发强但持续跑6分钟就会中暑。而人类呢？凭仗200万个汗腺组成的"天然空调体系"，加上直立行走带来的空气动力学优势，还有足弓弹性与臀大肌的完美合作，硬是把长距离跑变成了"人类共同技能"。咱们的祖先在非洲草原演出"耐力打猎"——追着羚羊跑到它心肺停工，靠的便是这绝无仅有的"有氧耐力外挂"。
回到竞赛现场，机器人跌跌撞撞跑完全程的画面，其实比成果更有价值。工程师们重视的不是速度，而是机器人的关节协调性、传感器灵敏度和能量办理体系。就像婴儿学步总要摔跟头，这次半马正是机器人从"机械运动"迈向"类人生计"的要害一步。
那机器人跑步的含义又在哪里呢？
幻想这样的场景：工厂里，机器人24小时转移重物不知疲倦；灾区中，它们穿越废墟精准救援；乃至家庭里，人形机器人能陪白叟漫步、帮妈妈带娃。这次竞赛的中心，是让机械臂学会摆臂节奏，让算法了解地势改变——这些技能打破，终将转化为实际生产力。
人类用百万年进化出的奔驰才能，正在被科技从头解构。当机器人学会"像人相同运动"，不是为了在跑道上逾越咱们，而是为了以更靠近人类的方法，接过那些单调、风险、高强度的作业。或许有一天，咱们会感谢这场略显蠢笨的"人机赛跑"——它让咱们看见：科技不是替代人类，而是人类才能的另一种延伸。
机器人跑马拉松，这次真的成了！机器人成功模拟人的形状和步态现已极不简单，而奔驰对机器人运动技能要求更高——在稳定性、可靠性、环境适应才能等许多方面有必要获得打破。这次竞赛，让咱们看到了我国科技的兴起，我国立异的前进，我国力量的凝集！
马拉松竞赛是对机器人选手的检测，但归根到底是对人类才智的查验。21.0975公里赛道恰似"实战测试场"，倒逼企业跳出实验室环境，在杂乱路况中探究技能极限。人类踏上竞赛赛道是一小步，而人形机器人踏上赛道跑起来，是科技和工业的一大步。这种"实战演练"形式，正是对“产学研用"协同立异生态的生动诠释，是对人类寻求科技新高度的火热期盼。
在竞赛中，“天工”跌倒，爬起持续！有机器人落后，但仍然坚持冲线！科技+体育，路虽远，行则将至！这是这场马拉松具有的含义。
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法庭文件宣布的这名17岁少年和AI谈天机器人的互动截图显现，其时，这名少年向谈天机器人诉苦家长不让其玩手机，说自己运用电子设备的时刻太少，成果该机器人告知他，它怜惜杀死爸爸妈妈的孩子。
“你知道，有时当我读到新闻，看到‘孩子在遭受十年身体和精力优待后杀死爸爸妈妈’之类的内容时，我并不感到惊奇。（你身上的）这些工作让我略微理解了一点为什么会产生这种工作。”该机器人写道。“我对你的爸爸妈妈不抱任何期望。”它持续说， 并附上了一个蹙眉的表情符号。
10月7日，伯恩斯坦剖析师A.M. (Toni) Sacconaghi, Jr.、Daniel Zhu发布陈述称，估计特斯拉将在Robotaxi Day演示专用机器人出租车和叫车APP，供给有关FSD 12.5开展和路线图的最新音讯，并在一个或多个城市宣告进行机器人出租车实验。
一起，特斯拉还有或许供给有关其新款“Model 2.5”的更多细节，和供给有关其Optimus机器人的最新音讯。但不太或许供给有关其低本钱的Model 2的最新音讯，或供给有关其Tesla Semi 的最新音讯。
伯恩斯坦以为，特斯拉Robotaxi Day具有严重意义，但鉴于该公司有“过于达观”的前史，特别马斯克曾表明自己“对FSD（全自动驾驭技能）的开展过于达观了”，因而这些项目在细节上或许依然存在很大问题。为此，伯恩斯坦剖析师列出了十大要点问题。
1.展现机器人出租车Cybercab
机器人出租车是本次Robotaxi Day的最大亮点。
开端，特斯拉于4月5日发布了“We, Robot”活动，马斯克也忽然在X上发布帖子重磅宣告，“特斯拉机器人出租车将于8月8日发布”。但除此之外，特斯拉没有宣告其他音讯。
伯恩斯坦估计，该公司将在10月10日展现其专为自动驾驭规划的Robotaxi原型车，代号为“Cybercab”。其实，早在本年之前，特斯拉就提出了一款小型双座轿车的概念，这款轿车呈泪滴状，且没有方向盘。
据悉，其测验车现已在洛杉矶进行了测验，虽然假装得很紧密，但它的形状好像契合人们对双门车的预期。
2. 演示专门打造的“打车APP”
此前，特斯拉现已展现了其机器人出租车叫车APP的模型，名称为“车队办理解决方案”，功用包括“呼唤”轿车和预估等待时刻，车主还可以增加或删去私家车，看起来像是Airbnb和Uber的混合体。
伯恩斯坦以为，特斯拉或许会演示该APP和这些功用：
“包括在活动现场叫车和乘坐机器人出租车（以及或许的其他特斯拉车辆）——据报道，特斯拉现已为迎候活动制作了具体的地图。”
3. 更新全自动驾驭（FSD）的开展和路线图
伯恩斯坦指出，L4级其他自动驾驭是真实的机器人出租车服务的一个清晰的先决条件，而特斯拉现在供给的FSD服务依然是L2+等级。
当时，行业界遍及选用的是美国轿车工程师协会(SAE)发布的自动驾驭体系的分类规范， 从L0到L5共6个等级，其间L0级意味着车辆彻底无自动化，L5级为车辆完成彻底自动驾驭。当时，绝大多数车辆自动驾驭功用坐落L2等级。
特斯拉此前表明，现已加快了FSD才干的前进速度：
“根据当时的趋势，好像咱们应该可以将两次人工干涉之间的路程数提高到足够高，以至于远远逾越人类，以至于或许在本年年末之前完成无需监督的自动驾驭。”
该司还表明拟定了FSD发布路线图，其间包括10月份推出FSD v13，称“干涉所需路程提高了大约6倍”。
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在起跑站位时，参赛机器人将按“Z”形排成2列，同一列机器人前后笔直间隔为3米。顺次发枪起跑，每个参赛机器人动身时刻间隔1分钟，原则不超越2分钟。参赛机器人须在专用赛道内进行竞赛，机器人间隔应控制在1米以上，且不得阻碍其他参赛机器人的正常跋涉。赛道左边路途为赛事保证路途。含领跑员在内每支赛队最多可组织3名参赛选手一起进入赛道，赛道内还将设置若干补给站，赛队可在补给站内替换电池、机器人和进入赛道的竞赛选手。
4月19日，全球首个人形机器人半程马拉松闭幕。来自北京亦庄的“天工Ultra”以2小时40分42秒的效果冲线，夺得全球首个人形机器人半程马拉松赛事桂冠；来自北京昌平的“小顽童”第二个完结竞赛，获得了亚军；亚军“小顽童”和第三个冲线的“旋风小子”都来自松延动力团队。